(транспортные средства со снятыми номерами не подлежат налогообложению). По информации Йоргоса Мавраганиса, замминистра финансов, владельцы авто за период с 2007 года сняли с учета 600 тысяч номеров, а это только отчасти компенсируется за счет продаж новых машин. Итогом стала потеря практически 150 миллионов евро для бюджета страны.
На сегодняшний день дорожный налог с автомобилей в Греции дифференцируется по объему двигателя. В частности, малолитражка (1,3-1,5 литра) обойдется в 240 евро за год, седан (1,9-2,3 литра) – в 660 евро, а джип (3 литра) – в 1100 евро. Это при том, что стоимость бензина в стране растет с 2010 года едва ли не самыми быстрыми темпами в Европе и доходит к сегодняшнему дню примерно 1,8 евро за литр.
Такие цифры приводят к тому, что автомобиль из средства передвижения превратился для многих греков в роскошь. Продажи новых машин резко упали, движение на улицах 4-х миллионного афинского мегаполиса стало заметнро более свободным, стремительно растут продажи велосипедов.
Пользуясь ситуацией и редким шансом, многие предприимчивые люди из соседних стран, в том числе из стран бывшего СССР, активно скупают автомобили с большим объемом двигателей за чисто символическую цену. Особенно преуспели в этом бизнесе жители Грузии, которые буквально сметают все большие внедорожники. Как пример: Джип 2009 года выпуска в отличном состоянии с двигателем 4,2л можно купить за 4-5 тысяч евро.