Согласно заявлению ВВС:
"В понедельник, 1 июля 2024 года, примерно в 13:46, во время руления при посадке после тренировочного полета, пилот успешно катапультировался из самолета M2000-5 на 114 истребительном крыле, авиабаза Танагра. В целях предосторожности летчик доставлен в главный госпиталь 251 ВВС".
Истребители Mirage 2000-5 331-й эскадрильи являются (до сих пор) одними из лучших истребителей ВВС Греции. Эскадрилья сформирована 18 апреля 1998 года для получения от ВВС приобретенных Mirage 2000 EGM/BGM.
1 марта 2007 года началась подготовка к поставке новых самолетов Mirage 2000-5. 3 мая того же года первые М2000-5 ICMS Mk-III приземлились в расположении 114-го ИАП в Танагре. За этим сразу же последовало начало обучения летчиков ВВС силами персонала из Франции - пилотов из Armée de l'Air (ALA) и Dassault - с тем, чтобы в мае 2008 года провести оперативную оценку эскадрильи.
"Стеклянная кабина", как называют кабину истребителя французского происхождения, состоит из Head-up-Display (HUD), двух многофункциональных цветных экранов, дисплея тактического статуса, установленного в центре, и, наконец, экрана, установленного в зоне прямой видимости пилота, позволяющего отображать показания радара, комбинируя данные о полете с HUD. Эта инновационная разработка является исключительной прерогативой Mirage 2000-5.
"Благодаря проецированию необходимых данных на лобовое стекло все данные поступают к пилоту, и он может легко ими воспользоваться. В сочетании с Data Link он может максимально упростить выполнение задания и получить очень хорошие результаты", - продолжает майор Константинос Халатсис. Радар самолета позволяет вести воздушный бой как с несколькими воздушными, так и с наземными целями, поэтому он может справиться со сложными и ответственными сценариями.
В воздушном бою радар RDY-2 способен поразить 4 наиболее опасные цели из 24, которые он отслеживает. Эти цели могут быть одновременно поражены ракетами "воздух-воздух" Mica EM/IR, дальность действия которых составляет от 35 до 60 км, в зависимости от положения самолета-носителя и противостоящей цели.
На вооружении ВВС имеется две версии ракеты. Одна - с активной системой наведения, другая - с инфракрасной головкой искателя. Таким образом вражеский самолет в Эгейском море не получает предупреждения о предстоящей смертельной угрозе, поскольку наведение ракеты полностью пассивно.
Mirage 2000-5 может нести до 6 ракет класса "воздух-воздух" в ЭМ или ИК прицелами. Силовая установка истребителя состоит из двигателя M-53P2 мощностью до 21 400 фунтов с форсажной камерой. Благодаря ему, Mirage 2000-5 как в одноместном, так и в двухместном варианте имеет отличные характеристики.
Максимальная скорость достигает 2,2 Маха на заданной высоте. Маневренность самолета остается одной из лучших в своем классе, с конструктивным пределом 9G, с отличным поведением на низких скоростях в ближнем воздушном бою.
Самолет обладает стратегическим ударным потенциалом, благодаря крылатым ракетам SCALP EG и может быть носителем ядерного оружия.
