Просто захотелось написать статью про страну-бензоколонку. Страну, которую изолировали от всех. Страну-изгой. Представляю вашему вниманию одну из госкорпораций России.
Росатом — это российская государственная корпорация, которая была создана в 2007 году на базе Министерства атомной энергии Российской Федерации (Минатом). Сегодня это один из крупнейших игроков в мировой атомной отрасли, занимающийся развитием, производством и управлением атомной энергии. Росатом объединяет более 450 предприятий и организаций, где работают свыше 350 тысяч человек. Деятельность корпорации охватывает широкий спектр направлений: от атомной энергетики и производства ядерного топлива до разработки ядерного оружия и инновационных технологий.
Основные направления деятельности Росатома
- Атомная энергетика
Росатом управляет российскими атомными электростанциями, разрабатывает и строит новые объекты. Это крупнейший в России производитель электроэнергии, генерируемой атомными станциями.
- Ядерное топливо
Корпорация контролирует полный цикл производства ядерного топлива, начиная с добычи урана и заканчивая его переработкой для использования на атомных электростанциях.
- Ядерное оружие и оборонные технологии
Росатом играет ключевую роль в разработке и обслуживании ядерного арсенала России.
- Инновации и технологии
Росатом активно развивает новые технологии, включая строительство и эксплуатацию плавучих атомных станций, разработку и внедрение малых модульных реакторов, а также работы в области ядерной медицины.
- Международное сотрудничество
Корпорация занимает первое место в мире по величине портфеля заказов на сооружение атомных электростанций: на разных стадиях реализации находятся 39 энергоблоков (включая шесть блоков малой мощности) в 10 странах.
- Экологические программы
Росатом занимается утилизацией радиоактивных отходов, реабилитацией загрязненных территорий и развитием экологически чистых технологий.
Северный морской путь (Севморпуть)
Северный морской путь — стратегически важный морской маршрут, который проходит вдоль северного побережья России через Арктические воды и связывает Европу и Азию. Этот маршрут предоставляет альтернативу традиционным морским путям через Суэцкий канал. Однако навигация по Севморпути долгое время была ограничена из-за суровых арктических условий и значительного ледового покрова, что делало его доступным для судоходства лишь в летний период.
Ранее сезон судоходства по Севморпути длился с июля по октябрь, когда ледовая обстановка была наиболее благоприятной. В зимние месяцы навигация по маршруту была практически невозможна без использования атомных ледоколов, которые могли бы прорубать путь сквозь толстый лед.
Однако климатические изменения ведут к ускоренному таянию ледников в Арктике. Температура в регионе растет в два раза быстрее, чем в среднем по планете, что приводит к существенному уменьшению ледяного покрова. По прогнозам ученых, арктический регион может стать полностью свободным от льда в летние месяцы уже к 2030 году. Это откроет возможность для круглогодичной навигации по Севморпути, что ранее было невозможно.
Сокращение ледяного покрова облегчает проход судов и снижает необходимость в сопровождении ледоколов, что в свою очередь уменьшает затраты на транспортировку и делает маршрут более конкурентоспособным по сравнению с традиционными маршрутами через Суэцкий канал.
Деятельность Росатома на Севморпути
Не будем говорить о грандиозных планах,только сухие факты:
- Строительство атомных ледоколов
Росатом строит новую серию атомных ледоколов проекта 22220, предназначенных для круглогодичной эксплуатации на Севморпути. Эти ледоколы обладают мощными ядерными реакторами и способны преодолевать лед толщиной до 2.8 метров. Их основная цель — обеспечить круглогодичную навигацию, что ранее было невозможно из-за суровых климатических условий.
- В 2020 году введен в эксплуатацию атомный ледокол «Арктика» — самый мощный в мире, способный обеспечить проводку крупнотоннажных судов.
- В январе 2022 года начал работу второй атомный ледокол серии — «Сибирь».
- В декабре 2022 года завершил свой первый рабочий рейс третий атомный ледокол серии — «Урал».
- В 2024 и 2026 годах планируется ввести в строй атомные ледоколы «Якутия» и «Чукотка» соответственно.
- Плавучие атомные станции
(источник: росатомфлот)
Росатом разрабатывает и строит плавучие атомные электростанции, которые будут обеспечивать энергоснабжение арктических портов и объектов вдоль Северного морского пути. Эти станции необходимы для обеспечения стабильной работы инфраструктуры в отдаленных и труднодоступных регионах Арктики.
- В настоящее время продолжается строительство четырех плавучих атомных станций, которые обеспечат энергией арктические порты и объекты, что позволит поддерживать круглогодичную навигацию.
- Координация и управление инфраструктурой
Росатом координирует развитие инфраструктуры Северного морского пути, включая создание и модернизацию портов, внедрение современных навигационных систем и обеспечение экологической безопасности. Ведется активный мониторинг ледовых условий и прокладка оптимальных маршрутов для судов.
- Созданы регулярные маршруты между Мурманском и Камчаткой с субсидированными тарифами, что позволило увеличить загрузку судов с 15% до 90% на первых рейсах.
- Увеличено количество портов на маршруте с 4 до 11, а также расширена линия до Владивостока, что значительно улучшило логистическую сеть и увеличило объемы перевозок по Севморпути.
- Расширение грузопотоков
Росатом и Министерство развития Дальнего Востока и Арктики России активно работают над увеличением объемов грузоперевозок по Северному морскому пути. Поставлена цель достичь объема перевозок в 100 миллионов тонн к 2026 году и 200 миллионов тонн к 2030 году.
- С 2014 по 2022 год объем грузоперевозок по Севморпути вырос с 4 до 34 миллионов тонн. Это свидетельствует о значительном увеличении интереса к маршруту со стороны российских и международных компаний.
- Уже достигнуты договоренности о транспортировке таких важных товаров, как нефть, СПГ, минеральные удобрения и металлы, что сделало Севморпуть ключевым транспортным коридором для экспорта высокоценной продукции.
Эти усилия Росатома направлены на превращение Северного морского пути в полноценную и конкурентоспособную транспортную артерию, способную выдержать глобальные экономические и климатические вызовы.
Правда же кажется что это статья из Большой Советской Энциклопедии? Планируют, строят и даже вводят в эксплуатацию. В наше-то время. Чудеса.
Мнение автора: Россия единственная страна в мире, которая строит суда такого типа. В США существует один тяжелый ледокол "Polar Star", введенный в эксплуатацию еще в 1976 году. Он продолжает служить, но его возраст вызывает необходимость обновления флота.
"Xue Long 2" (Сюэлун-2)- это первый самостоятельно построенный китайский ледокол, введенный в эксплуатацию в 2019 году. Он классифицируется как средний ледокол, способный работать как в Арктике, так и в Антарктике. Этот ледокол способен преодолевать лед толщиной до 1,5 метров, и его основная роль заключается в научных экспедициях и поддержке исследований в полярных регионах.
"CCGS John G. Diefenbaker" (запланирован) - тяжелый ледокол (Канада). Дата планируемого ввода в эксплуатацию: примерно 2029 год
И все. Мне больше нечем вас ни порадовать, ни огорчить. А ведь я писал статью всего лишь про 1 корпорацию в России….
