Европейская комиссия пришла к выводу, что цепочка создания стоимости электромобилей с аккумуляторами (BEV) в Китае получает выгоду от несправедливых субсидий, которые угрожают производителям BEV в ЕС финансовым ущербом. "Если переговоры с китайскими властями не приведут к эффективному решению, будут введены временные компенсационные пошлины", - добавили в комиссии.
Пошлины будут действовать временно с 4 июля и постоянно с ноября, если только большинство стран-членов ЕС (15 стран, представляющих не менее 65% населения союза) не проголосуют против этого шага.
Европейская комиссия объявила о временном повышении тарифов на китайских производителей: 17,4% для BYD, 20% для Geely и 38,1% для SAIC Motor.
Другие производители электромобилей в Китае, которые сотрудничали с комиссией, но не были отобраны для выборки, столкнутся с пошлиной в среднем 21%.
Китай резко отреагировал на заявление ЕС. Представитель Министерства иностранных дел Китая Линь Цзянь назвал меры ЕС "типичным протекционизмом". Линь подчеркнул, что дополнительные тарифы "нарушают принципы рыночной экономики и правила международной торговли", добавив, что Китай примет все необходимые меры для защиты своих интересов.
Германия, которая экспортирует значительную часть своей продукции в Китай, выразила обеспокоенность последствиями введения новых тарифов. На следующей неделе министр экономики Германии Роберт Хабек должен отправиться в Китай для поиска решения. Немецкая автомобильная промышленность сильно зависит от китайского рынка: в 2023 году почти треть ее продаж будет приходиться на Китай.
Тем временем китайские компании подали запрос на проведение антидемпингового расследования в отношении импорта свинины из ЕС, предполагая, что торговый конфликт может распространиться и на другие сектора.
